THE STORY

この一台が語るもの

2010 Harley-Davidson VRSCDX 300 Wide Tire Custom

BAD LAND、第一期V-RODカスタムの集大成。

BAD LANDが長年にわたり追求してきたV-RODカスタム。その進化の過程において、一つの到達点を示す車両が存在する。2010年式 Harley-Davidson VRSCDXをベースとした、この300ワイドタイヤカスタム車両である。

後年、BAD LANDは「HIGH & LOW」に象徴されるガーターフォークの採用や、フレーム、シート周辺の大胆な再構築によって、V-RODカスタムを新たな造形領域へと進化させていく。本車両は、その大きな転換以前に蓄積された技術と経験、そして数多くの製作実績から導き出された造形的完成度を、一台に凝縮したモデルである。

ロー＆ロング。重厚でありながら、無駄のないシルエット。

車体全体を貫くブラックの統一感。低く構えたフォルムと、リアに収められた300ワイドタイヤ。その圧倒的なボリュームを受け止めるのは、ドイツの名門カスタムパーツメーカー : No Limit Custom（ノーリミットカスタム）の最高級コンポーネントである。フロントには、同社製の倒立式フロントフォークを採用。さらに前後ホイールには、同じくNo Limit Custom製のアルミビレットホイールを装着している。

過剰な装飾を排し、金属そのものの強さと精緻な機械加工の美しさを際立たせたデザイン。その重厚で端正な造形は、この車両の存在感を決定づける重要な要素である。

リアの300ワイドタイヤを支えるスイングアームにも、同社製の3Dアルミビレット・ワイドスイングアームを採用。立体的な切削加工による機能美と堅牢な構造が、車体全体の完成度をさらに高めている。

エアボックスにはBAD LANDオリジナルを採用し、リアフェンダーは車両全体のラインに合わせてワンオフ製作。シートからリアエンドへと連続する流麗な造形によって、300ワイドタイヤの迫力を際立たせながら、視覚的な重心を極限まで低く感じさせるシルエットを構築している。

リアサスペンションは、先頃、米国Arnott（アーノット）社製のエアサスペンションへと交換を済ませている。車高調整機能により、ロー＆ロングという本車両の造形的特徴をより鮮明に表現する仕様となっている。

エキゾーストシステムには、可変音量式マフラーの老舗として知られるドイツKessTech（ケステック）社製マフラーを装着。音量調整機能を備えた高品質なシステムであり、エンジンからマフラーへとつながるエキゾーストパイプは、BAD LANDが車体構成に合わせてワンオフ製作したものである。

ブラックアウトされたエンジン、精緻な金属加工が施されたホイール、そして低く長く伸びるエキゾーストライン。それぞれが独立して存在を主張するのではなく、一台のオートバイとしての統一された造形美を形づくっている。

この車両には、奇をてらった造形も、必要以上の装飾も存在しない。あるのは、長年の経験によって磨き上げられたプロポーションと、上質なコンポーネントが生み出す確かな存在感である。

BAD LANDが第一期V-RODカスタムにおいて追求した、重厚さ、機能美、そしてロー＆ロングの美学。

その一つの完成形とも呼ぶべき2010 VRSCDX 300 Wide Tire Customが、BL Collector’s Editionに新たに加わった。

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