BL Collectors Edition

BL Collector Editionは、BAD LANDが生み出した特別なハーレーダビッドソン・カスタムのみを紹介する厳選されたコレクションです。量産という概念を超え、デザイン、技術、思想が高次元で融合した一台。それは、単なる移動手段としてのモーターサイクルではありません。造形美 / 機能美 / そして造り手の精神が一つの存在へと結実した、ハーレーダビッドソン・カスタムの芸術的完成形として、ここに存在しています。

2008 VRSCDX 300 Wide Tire “SUPER” Full Custom

BEYOND THE LIMIT

V-RODカスタム、その限界の先へ

漆黒のシルエットを鋭い金属のディテールが貫く。2008年式 Harley-Davidson VRSCDXをベースに製作されたこのマシンは、BAD LANDが培ってきたV-RODカスタムの思想と技術を、さらに先へと押し進めた一台である。そのスタイルは、従来の「HiGH＆LOW」仕様のコンセプトを踏襲しながらも　単なる発展形にはとどまらない。フロントからリアまで車体全体の構成を根本から再設計し、V-RODという素材が秘めていた可能性を極限まで引き出した、BAD LANDにおける最高峰クラスのフルカスタムである。

ガーターフォークが生み出す圧倒的なフロントビュー

まず視線を奪うのは、BAD LANDにより完全ワンメイクにて制作されたガーターフォークだ。メカニカルなイメージにより構築されたフロントセクションは、圧倒的な迫力を放ちながら、車体全体に伸びやかで力強いプロポーションを与えている。リアセクションでは、スイングアームをノーマルから50mm延長。この変更によって生まれたロングホイールベースが、低く構えたシートラインと結びつき、文字どおり正真正銘と言える “ロー＆ロング” なフォルムを完成させている。

純正の駆動比を継承するチェーンドライブ

しかしこのマシンの本質は外観だけでは語れない。V-RODは歴代Harley-Davidsonの中でも最も長いドライブベルトを採用するモデルである。そのスイングアームをさらに50mm延長するにあたり、BAD LANDは2次駆動系統に関し新たにチェーンドライブ機構を構築した。純正のフロントプーリーとリアプーリーのそれぞれの歯数 / ベルトの構成からなる最終減速比を綿密に解析。その数値をもとに、トランスミッション側のドライブスプロケット、リアホイール側のドリブンスプロケット、さらにチェーンリンク数に至るまでを一から算出した。こうして純正ベルトドライブと同等の駆動比を維持しながら、延長された車体寸法に対応する独自のチェーンドライブを成立させている。

フレームの内側に隠されたソフテイル機構

大胆なモディファイはフレームにも及ぶ。本来は車体外側に配置されるリアショックを廃し、ショックユニットを車体下部へ移設。外観上はリアショックの存在を廃止したリジッドフレームの構造を思わせる、いわゆるソフテイルスタイルへと再構築した。写真からその全貌を確認することはできないが、スイングアームとフレームの間には独自のリンク&アングル機構が組み込まれている。それは極端に低い車高を実現しながらリアショック本来の可動域を損なうことなく、そのストローク量を最大限に確保するための設計である。

造形と機能が完成させたロー＆ロング

限界まで低く設定されたシート高。前後へ長く伸びる研ぎ澄まされたシルエット。ガーターフォークが有する優美な曲線と延長されたリアセクションが生み出す、強烈なロー＆ロングのプロポーション。そしてその姿を成立させるために、外からは見えない部分へ注ぎ込まれた緻密な計算と機構。この一台には、BAD LANDがこれまで製作してきたV-RODカスタム、更にはすべてのカスタムマシンから得た経験が凝縮されている。

BAD LANDの思想と情熱、その結晶

形を変えるだけではない。既存の構造を読み解き、再計算し新たな機構として創り直す。美しさと機能、そして造形と工学。そのすべてを高次元で融合させることによって生まれたBAD LANDの思想と情熱の結晶。これはV-RODカスタムの到達点であると同時に、その先に存在する新たなカスタムの可能性とスタイルを示す一台である。

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BAD LAND TEL : 045-717-7026
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